Triumph Speed Triple 1200 RS

19.650 EUR

Beschreibung

Seit über drei Jahrzehnten definiert die Speed?Triple die von ihr geschaffene Kategorie - mit nackter Aggression, messerscharfer Fahrdynamik und süchtig machender Dreizylinder-Performance.


Highlights

* semi-aktive Fahrwerk von Öhlins
  • Vorderradaufhängung Voll einstellbare Öhlins 43 mm Upside-Down-Gabel, 120 mm Federweg, SmartEC3 OBTi System mit elektronischer Druck-/Zugstufendämpfung
  • Hinterradaufhängung Öhlins Hinterradaufhängung mit Zentralfederbein und Umlenkung, 120 mm Federweg, SmartEC3 OBTi System mit elektronischer Druck-/Zugstufendämpfung
  • 5-Zoll-TFT-Farbbildschirm
  • Brembo Stylema Monoblock-Bremssättel
  • 5 Fahrmodi
  • Einstellbarer Lenkungsdämpfer
  • Brake Slide Assistent (im Modus "Track")
  • Motorbremssteuerung
  • Wheelie Control
  • 4 Jahre Herstellergarantie


Sie denken über Finanzierung nach? Kein Problem, sprechen Sie uns an, wir zeigen Ihnen gerne die Möglichkeiten auf.

Als VERTRAGSPARTNER für TRIUMPH MOTORRAD bieten wir die komplette Range der britischen Bikeschmiede an! Nicht ohne Grund wird TRIUMPH seit vielen Jahren mit einem ganz speziellen Flair, höchster Qualität und purem Fahrspaß in Verbindung gebracht. Probieren Sie es aus!
Wir freuen uns darauf, Sie kennenzulernen. Schicken Sie uns eine E-Mail oder rufen Sie uns an

Triumph Schwäbsiche Alb
Motorrad Zinsmeister
Tel: 07389-907896
info@motorrad-zinsmeister.de

Fahrzeug Daten

Naked Bike
2026
1.160 ccm
135 kW / 184 PS
Farbe:
Granite/Diablo Red

Motor- und Getriebedaten

Klassifizierung:
Tageszulassung
Kraftstoff:
Benzin
Antrieb:
Kette
Getriebe:
Schaltgetriebe

Ausstattung

ABS
E-Starter
Katalysator
Navigationssystem
Traktionskontrolle

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Fazit aus der 1000PS Redaktion

Triumph Speed Triple 1200 RS - Modellreihe PB2 (2025 - jetzt)

Die hochwertigen Federwerkselemente mit dem semiaktiven Öhlins-Fahrwerk, die Bremboanlage mit Brembobremszylinder, der Topklasse Quickshifter und das Prachtstück an Motor, der in der Triumph Speed Triple 1200 RS verbaut ist, machen aus ihr ein Motorrad das den Namenskürzel „RS“ nicht aus Marketinggründen trägt, sondern weil es sich ihn verdient hat. Einzig und allein der mangelnde Windschutz hat mir zu schaffen gemacht, denn jeder der schon über 200 km/h auf einem Nakedbike gefahren ist, weiß wie anstrengend das ist, auch wenn man sich so klein wie möglich macht. Wer also vor hat sie öfters auf der Rennstrecke zu bewegen, der könnte in eine Form von Windschutz investieren. Alles in allem ist es ein fantastisches Allrounder-Bike, das ihren Wert auf der Rennstrecke bewiesen hat. Auf der einen Seite ist es dank seiner Agilität und seines Drehmoments ein überragend spaßiges Landstraßenmotorrad. Auf der anderen Seite ist es dank seiner Spitzenleistung, Premiumausstattung und Stabilität eine scharfe Waffe auf der Rennstrecke, die sich vor keiner Supersportlerin verstecken muss.


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